1: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:09:08 ID:w4H
14項目紹介予定やで
ガバガバ解説付き


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2: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:10:39 ID:w4H
彡(-)(-)「どうすれば勝てるマシンが作れるんや」
彡(^)(^)「せや!薄っぺらいマシン作って空気抵抗減らしたろ!」

no title

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139: モダンノマド 投稿日:2016/04/22(金)19:54:42 ID:kTC
>>2
これのミニカーもってたンゴ

3: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:11:11 ID:w4H
1969年 シャドウ AVS
CAN-AMシリーズへ参戦すべく開発されたマシン
前面投影面積は当時の他マシンの約半分という驚きの薄さ
ゴーカートのような小さな車体に8095ccV8,620馬力のエンジンを搭載する怪物マシン

>>69年に投入される予定が諸事情により70年へずれ込む
更に規定改正等の何やかんやでデビュー時にはプロトタイプとはかけ離れた姿に
成績はお察しの通り

4: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:12:11 ID:7UG
期待

5: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:13:06 ID:w4H
彡(゚)(゚)「タイヤの空気抵抗どうにかならへんやろか」
彡(゚)(゚)「でもタイヤ小さくしたら接地面積減るからなぁ」
彡(^)(^)「タイヤ小さくする代わりにタイヤ増やせば解決やな。6輪にしたろ!」

no title

no title

6: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:14:22 ID:w4H
1976-77年 タイレルP34
F1世界選手権に投入された6輪マシン
フロントタイヤを小径にする事により前面投影面積削減を狙ったコンセプト
ブレーキ数増加の恩恵もあり優勝1回、入賞も14回とまずまずの成果を挙げる

しかし、特殊径のタイヤを1チームだけに開発・供給する事にタイヤメーカーが難色を示し
フロントタイヤの開発は頓挫。日進月歩のF1の世界では致命的で77年をもって6輪マシンは姿を消す

なお、実戦には投入されなかったもののウィリアムズ、マーチ、フェラーリがリアタイヤを直列又は並列
に配置した6輪マシンの試作を行っていた。

7: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:16:14 ID:w4H
彡(゚)(゚)「お祭り騒ぎしたいンゴねぇ」
彡(゚)(゚)「どうせ自動車メーカーのワークスには勝てへん」
彡(^)(^)「直線番長の車作って目立ったろ!」

no title

no title

9: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:17:34 ID:w4H
1988年 セカテバWMプジョー
ル・マン24時間レースにおいて最高速度を出すためだけに投入されたマシン
>>6㎞にも及ぶストレート区間で400㎞/hに到達するため予選でスペシャルエンジン、スペシャルタイヤを投入し見事405㎞/hに到達。
決勝はピットスタートで適当に参加して適当なタイミングでリタイヤ

>>89年をもってFIA規定により6㎞のストレートは2つのシケイン設置により分断されたため、今後400㎞/hオーバーの
マシンが現れる可能性は極めて低いと考えられる

14: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:19:49 ID:w4H
彡(゚)(゚)「ほーん。飛行機の羽を逆さまにした部品付ければ速く走れるんか」
彡(^)(^)「沢山つけて速くしたろ!」
no title

no title

no title

15: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:20:50 ID:w4H
1960年代 F1 ハイマウントウィング
>>1960年代頃からダウンフォース(車体を下に押し付ける力)が重要視され始め、ウィングが流行した
ウィングにより車体が路面に押し付けられるためコーナリング性能が向上した

「流れの綺麗な空気を当てたほうが良いらしい」という事で、なるべく車体から離れた位置にウィングを設置するスタイルが普及
リアのみならずフロントにも設置するマシンが登場したが、強度不足によりウィングが破損するマシンが続出(画像1枚目)
危険と判断されたためウィングを設置できる最大高さに規制がかかる事態となった。

16: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:22:00 ID:jn9
787Bしか知らん

19: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:22:46 ID:w4H
>>16
>>787B知ってれば十分やで
筑波で本物見たけどカッコ良すぎィ!

28: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:30:01 ID:jn9
>>19
実物羨ましい
ちなワイはプラモデルがかっこ良かったから覚えてたんや

30: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:32:05 ID:w4H
>>28
タミヤの模型作りたいんやけどカラーリング複雑すぎて草
いつかマツダのCカー(717C~MX-R01)の紹介もしたいンゴねぇ
Cカー大好きやから各メーカーの紹介とかやりたいわ

36: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:34:11 ID:7UG
>>28
そんなあなたにMAZDAミュージアムへの見学をオヌヌメ

48: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:43:04 ID:jn9
>>36
サンガツ
面白そうやね
いつか野球観戦がてら行ってみたい

21: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:24:12 ID:w4H
彡(゚)(゚)「あくまでも市販車改造風って言う体でやらなアカンのか。面倒やなぁ」
彡(^)(^)「ま、屋根だけ残してそれっぽい形にしておけば大丈夫やろ!」
no title

no title

23: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:25:21 ID:7UG
>>21
きた!

50: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:45:11 ID:w4H
>>21に貼ったマシンが祖先だから多少はね?

141: モダンノマド 投稿日:2016/04/22(金)20:13:57 ID:rWx
>>21のスカイラインはさらに屋根も切り詰めてるんじゃなかったか
そういえばスマートに隼のエンジン乗っけた変態もいたなぁ

142: モダンノマド 投稿日:2016/04/22(金)20:17:47 ID:Kjl
>>141
彡()()
no title

143: モダンノマド 投稿日:2016/04/22(金)20:34:59 ID:rWx
>>142
これこれ。デザイン(だけ)はかっこいいから人気なのはわかる

そういえばこの前、見間違いだと思うがデルタS4ストラダーレらしき車を見たな

144: モダンノマド 投稿日:2016/04/22(金)20:46:33 ID:Kjl
>>143
鉄仮面Gr.5は現存してるけどGr.C仕様は現存してないんかなぁ
かなC

逆にデルタS4のホモロゲモデルをすぐ連想できる人少ないんちゃうか?
大抵マルティーニカラーの姿くらいしか出てこないやろ
某動画サイトでプロトタイプのテスト映像投稿されてるけど格好いいンゴねぇ

22: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:24:57 ID:w4H
1970年代~80年代 グループ5規定(シルエットフォーミュラ)

メーカーの参戦を促すため、市販車の面影を残した改造マシンを競わせるカテゴリ
改造範囲が広かったために開発競争は年々エスカレート
鋼管フレーム、アルミ材を使った専用車体に申し訳程度に市販車の外板を貼りつけ、その他ボディは専用設計
市販車のシルエットをしたフォーミュラカーだという事で通称シルエットフォーミュラと呼ばれる

なお竹槍出っ歯のチバラギ仕様はシルエットフォーミュラを真似した事が始まり

25: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:26:54 ID:w4H
彡(-)(-)「あのチームのマシン強すぎるンゴ」
彡(-)(-)「早速真似したいけどうちには無理や」
彡(゚)(゚)「何か別の方法ないんかなぁ」
彡(^)(^)「せや!後ろにデッカイファンを付けて空気抜いたろ!」

no title

no title

26: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:28:04 ID:w4H
1978年 ブラバムBT46B
F1選手権に登場した通称「ファン・カー」
>>77年に登場したロータス78に対抗して製作されたマシンである
路面と車体の間に流れる空気の流速を速めることにより、マシンを下へ押し付ける効果がある事を発見したロータスチーム。
マシンのレイアウト上、真似が出来ないブラバムはマシン後方にファンを取り付けることによって強制的に空気を引き抜いてダウンフォースを発生させる事にした。
狙い通りの効果を見せ、見事に優勝したBT46Bだったがレギュレーション違反としてファンカーは禁止となった。
エンジン冷却用のファンという名目のゴリ押しでの参戦だったが、稼働する空力パーツと判断されたため早々に廃止となった

32: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:32:52 ID:7UG
>>26
スリップに入ったらめっちゃ怖かったらしい
飛び石で

38: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:35:45 ID:w4H
>>32
コースアウトした時に巻き上げる砂が何とかっていう話も聞いたことある
余談やけど保管時にファンを被せるカバーはゴミ箱の蓋がピッタリとか書いてて草

27: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:29:37 ID:w4H
ちなBT46のプロトタイプは冷却水を冷やす役割のラジエターを廃して
ボディ表面に特殊な素子を貼りつけて冷却しようとしたんや

見事に失敗してデザイナー涙目

29: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:30:19 ID:nkC
あれ?規約で禁止されたから止めただけで実はそこそこ良い感じなのがいくつかあるな

37: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:34:21 ID:w4H
>>29
いつでも規約を絶妙にすり抜けて才能を発揮する天才デザイナーがいるんや
でも出る杭は打たれるですぐに禁止される

でも規約を絶妙にすり抜けて以下略

31: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:32:43 ID:w4H
彡(゚)(゚)「ファッ!?一からマシン作るのに何で市販車風にせなアカンねん」
彡(゚)(゚)「市販車風のライトくっつけてセリカって書いておけばええやろ」
no title

no title

49: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:43:57 ID:soF
>>31
完全に一致

no title

78: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:00:45 ID:PDO
>>70
リブレってグループE扱いなんやね。
一つ勉強になったわ。サンガツ

34: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:33:13 ID:w4H
1982年 トムス童夢・セリカC
>>1982年より導入されたグループC規定に合わせて製作されたマシン
メーカーから予算を捻出させる苦肉の策として、当時発売されていた市販車風の形状にする事で対応した
なお、トヨタからは600万円しか支援が無かったとか(童夢関係者談)

グループC初期から末期にかけて長く活躍したポルシェ956/962Cと比べると突貫工事で作った感が否めない

同時期ニッサンもスカイラインターボCという世界で唯一のFR駆動グループCカーを導入している

35: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:33:14 ID:ATG
こういうのはグランツーリスモに出てこないか楽しみやで

40: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:37:19 ID:w4H
彡(^)(^)「前輪をママチャリみたいな細いタイヤにして空気抵抗減らせば速いんちゃう?」
彡(^)(^)「日本の企業が拾ってくれたし実戦デビューするやでー」

>>2012年 デルタウィング
その名の通り上から見るとデルタ形状の特異なフォルムが特徴
元々はインディーカーシリーズ用にデザインしたマシンだったが却下されたためお蔵入りに・・・なるかと思いきや
ニッサンのプロジェクトに拾われてまさかのル・マン24時間レースデビュー

決勝は他車との接触によりリタイヤしたものの、まずまずの性能を発揮した

その後ニッサンはプロジェクトから離脱、デルタウィングのデザイナーがそっくりなマシンをZEOD‐RCとして再登場させて
訴訟問題に発展するがまたそれは別のお話
no title

no title

45: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:41:02 ID:w4H
彡(^)(^)「今流行のガスタービンエンジン積んだ車作るやで~」
彡(゚)(゚)「エンジン積んだら人乗る場所が無くなってしまったわ」
彡(^)(^)「邪魔やから端の方に寄せておこ!」
no title

no title

59: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:51:11 ID:nkC
>>45
これを参考にしたのかしら…?
no title

46: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:41:46 ID:29z
面白いなあ

47: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:42:27 ID:w4H
1964年 Hurst Floor Shift Special
アメリカで開催されるインディ500に参戦するために製作されたマシン
当時は市販車、レーシングカー共に未来の動力源としてガスタービンエンジンの使用が研究されていた
そんな中で実践投入されたマシンが Hurst Floor Shift Specialである

残念ながら予選でクラッシュしたため本戦には出場できず能力は未知数

アクセルの入力に対するレスポンスが遅いという欠点を持つガスタービンエンジンであるが、楕円状のオーバルコースで
開催されるインディ500ではレスポンスの問題はそこまで問題にならなかったようで67年、68年のインディ500では優勝一歩手前という結果を残している

その後参加者からの抗議があり事実上の締め出し、F1を含め世界的にガスタービンエンジンは禁止となり姿を消した

51: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:45:17 ID:r4p
787Bの音聞いてみたいンゴ

53: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:47:25 ID:w4H
>>51
アイドリングが不安定でお、大丈夫か大丈夫かって心配になるな

一たびぶん回せば「フォオオオオオオオオオオオオオオオオンンンンン」ってな感じの高音で脱糞するかと思ったわ
シフトダウン時のブリッピングでアフターファイア出しながら走る姿ほんとすこ

58: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:50:03 ID:r4p
>>53
天使の絶叫っていう例え、スコ

71: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:57:38 ID:w4H
>>58
>>88年だか89年のル・マンの映像ほんとすこ
どのマシンも格好良いし音も好きだけどマツダだけ音がおかしい(ほめ言葉)

75: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:59:26 ID:r4p
>>71
ワイ三重県民、鈴鹿に見に行かなかったことを激しく後悔し無事死亡

55: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:48:32 ID:soF
>>51
海外で盛大に事故ってなかった?

57: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:49:56 ID:w4H
>>55
それ767Bやね。グッドウッドフェスティバルだったかな?
>>2ローターの13J改

>>767シリーズもセクシーですこ
サイドラジエターやからスッキリした顔立ちやね

60: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:51:15 ID:soF
>>57
>>767やったわ、やっちまいましたな
no title

61: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:51:26 ID:7UG
>>57
>>767bは4ローター13j改改

62: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:51:53 ID:w4H
>>61
ファーwww
ワイの無知を晒してしまった結果やな
サンガツ

63: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:52:34 ID:7UG
>>62
ええんやで

52: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:45:55 ID:w4H
1970年代 タイフーン改/ZAKSPEED(レーシングカート)
後にF1にも参戦するザクスピードが製作したレーシングカート
タイフーン製のフレームを大幅改造し、2ストローク100ccエンジンを4基搭載。タイヤは8輪とした
>>100kg弱の車重ながら90馬力を発生するモンスターマシンである

勿論レースに参加出来るマシンでは無いためお遊び又はトレーニング用のマシンだと思われる
no title

no title

54: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:48:08 ID:w4H
あと3つやで
書き溜め投入するだけやとあっという間やなぁ

65: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:53:17 ID:Y97
GT2のエスバスとかいう化け物
あれ実際に存在してたんですかね…

67: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:54:55 ID:w4H
>>65
当時のルノー所属ドライバーのアランプロストが乗ってる映像見たことあるやで
ミニバン世界選手権の妄想するだけで時間潰せるンゴねぇ

72: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:57:42 ID:Y97
>>67
そうなんか
でもミニバンにF1のエンジンぶち込むとか本当何考えてるんですかね…

73: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:58:24 ID:w4H
>>72
Y97君のおかげで1台思い出したやで
一通り貼り終わったら似たような車紹介するわ

102: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:18:44 ID:PDO
>>72君の書き込みで思い出したから追加したやで

106: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:23:44 ID:CA4
>>102
やっぱり軽自動車がナンバーワン!

111: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:26:30 ID:PDO
>>106
高速乗らなければ快適やでー
SSはターボやからぶん回した瞬間燃費がアカン・・・

66: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:53:50 ID:w4H
彡(゚)(゚)「今度の規則は1年の間に200台以上生産している市販車を改造したマシンで戦うんやな」
彡(゚)(゚)「え?特別モデルを20台製作すればそれも参加してええんか?」
彡(^)(^)「その辺の乗用車に500馬力のエンジンぶちこんだろ!」

no title

no title

no title

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69: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:56:29 ID:jn9
>>66
>>5枚目の車はなんでたくさんヘッドライト付けてるんや?
ブームやったんか?

76: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:59:58 ID:w4H
>>69
世界ラリー選手権はターマック(舗装路)、グラベル(砂利道)、スノー(雪道)に加えて
SS(競技区間)によっては夜も走る事があるんや

普通のライトだけじゃ足りないから追加でライトをつけるんやで

131: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)12:12:17 ID:fM4
>>66
このマルティニランチャ死ぬほどすこ

134: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)19:23:27 ID:Xrd
>>131
猫デルタやぞ

138: モダンノマド 投稿日:2016/04/22(金)19:52:40 ID:6EM
>>66
デルタS4とかいうじゃじゃ馬殺人マシンぐうすこ
トイボネンしか真価を発揮させられなかったのにそのトイボネンが事故死してグループB廃止か…まあ当然か

68: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:55:19 ID:w4H
1982年-86年 グループB(世界ラリー選手権)
連続する12か月間に200台生産すればよいという緩い規定に加え、エボリューションモデルの公認により過激化の一途を辿った
規定発足後の初期段階では市販車改造程度に留まっていたが、年々開発競争が激化
鋼管スペースフレームで車体を構成し、エンジン搭載位置をフロントからリア(ミッドシップ)に変更
>>500馬力以上とも言われたパワーをフルタイム4WDで路面へと伝える怪物マシンとなった

市販車の面影を残したモンスターマシンが悪路を疾走するグループBは観客を虜にしたが、あまりにも速くなり過ぎたため
重大事故が多発。86年を最後にグループBは終焉を迎える

グループB消滅によりお蔵入りとなったが、グループBの進化型としてグループS規定が構想され、実際に試作マシンが製作されていた。
>>10台のみ生産すれば参戦が許可されてるという規定のため、その風貌はもはやプロトタイプレーシングカーそのものである(画像1枚目)

77: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:00:10 ID:CUl
>>68
MAZDAのグループS開発車両が
スクラップに出したはずなのに
北海道のチューナーがスクラップ屋から見つけて
再生したのには笑った

82: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:02:37 ID:PDO
>>77
あの車両そんなエピソードあったんか
トヨタの222Dも現存しとるしランチアのS車両もレストアされて元気に走ってるなぁ

ほんま頭おかC

74: モダンノマド 投稿日:2016/04/20(水)23:58:37 ID:soF
NISSANジュークにGTRエンジン乗っけてるのなかった?

79: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:00:49 ID:dSB
>>74
ジュークR?

80: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:01:32 ID:PDO
>>74
あったなぁ

羊の皮をかぶった狼みたいな発想好きやで

81: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:02:28 ID:2bF
no title

ポルシェ911より速いジューク

83: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:03:23 ID:PDO
彡(゚)(゚)「デルタウィング、ZEOD RCに続いて頭のおかしいマシン作りたいなぁ」
彡(゚)(゚)「奇形であれば奇形であるほどワイの才能が生かせるんや」
彡(^)(^)「せや!フロントにエンジン積んで前輪で駆動させたろ!」
no title

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86: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:05:11 ID:CUl
>>83
>>21世紀最大の変態レーサー

90: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:08:14 ID:PDO
>>86
ワイは擁護派やったけどお粗末すぎて草も生えんかった
開発に関わってないニスモへの熱い風評被害

87: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:05:35 ID:2bF
>>83
だ、だせぇ

91: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:09:54 ID:PDO
>>87
今のF1のトレンドになってるノーズ形状も90年代初期はバナナノーズだのナマズだの
小馬鹿にされてたみたいだから多少はね?

84: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:04:09 ID:PDO
2015年 日産GT-R LM NISMO
WEC(世界耐久選手権)用に製作されたマシン
デルタウィング、ZEOD RCを担当したベン・ボウルビーがデザイン

ル・マン24時間レースなどを戦うスポーツプロトタイプカーは一部例外を除き1960年代頃からミッドシップレイアウトが
主流であるが、何を血迷ったかFFレイアウトマシンを導入。空力を考えると総合的にFFが理想的らしい(デザイナー談)

WEC第1戦、第2戦を欠場し、実践デビューとなった第3戦。ル・マン24時間レースに3台のマシンを送り込んだ
このレースにおける最高峰クラスであるLMP1マシンとしてエントリーしたものの、あまりの遅さにグリッド降格処分
下位クラスより後ろでスタートするという屈辱的な始まりとなった

肝心のレース結果であるが、
・スタート10分後に1台リタイヤ
・残り1時間の所で1台リタイヤ
・もう1台はチェッカーを受けたが規定周回数に満たず完走扱いとはならず

この結果を受けて第3戦をもって参戦休止、マシンの開発に専念するとの事だったが2016年シーズンの参戦も休止するとの
発表がされた。LMP1プロジェクトの責任者も辞職した為、今後このマシンが再び表舞台に立てる可能性は低い

128: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)10:49:04 ID:jzL
>>84それのFFになった理由はたしか規定上ドライブシャフトの長さが足りなくてフロントにエンジン置いたらリアまで届かないからFFでいいやって感じだったと思う

85: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:04:24 ID:CUl
今のレーシングカーて確かに進化してるとおもえども
>>80年代のような狂気を感じ無いのがなぁ
いや別に気圏なのがいいっていってるんじゃないで
とちくるった感じがあるとのめり込めるんやが…

88: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:06:45 ID:PDO
>>85
予選一発勝負の1500馬力エンジン
寿命はたった一周の予選専用Qタイヤ

>>86年頃の過給圧に制限なかったF1はマジキチ

89: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:07:18 ID:9lc
>>85
ここ最近はなんでもそうやね
技術の進化で試行錯誤で変なアイデアが生まれるようなことがなくなった

92: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:10:49 ID:PDO
用意してた分は最後やで
ネタ枠

>>1980年? LION F1
詳細不明なF1(?)マシン
ガスタービンエンジンを搭載する12輪マシンであるが、80年代の時点でガスタービンエンジン、4輪以上のF1マシンが規則上
認められていたかは不明。日本語の解説付きでオートスポーツに掲載されていた物を見た事があるが画像が見つからないため
詳細は不明である。

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93: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:11:31 ID:l8u
>>92
きもE

104: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:20:36 ID:9lc
>>92
ライオン f1で検索したら企画でボツになったらしいとかいてあるな

130: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)11:03:39 ID:kig
>>92
これどうやって曲がるんや

132: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)12:22:17 ID:CUl
>>130
そらあれよ
無限軌道と同じ感じよ(適当)

133: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)19:21:42 ID:05e
>>92
これは草

94: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:11:31 ID:2bF
新旧シャパラル
技術向上で羽さえも不要に
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97: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:13:14 ID:PDO
>>94
規制さえなければグランドエフェクトカーにファンくっつけて何でもありにすれば
ウィングなんてポーイやね

実際70年代後半はフロントウィングレスマシンもあったやろ確か(曖昧)

95: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:11:54 ID:TCd
GT4を兄貴がプレイしてるの横で見てたからトヨタ7くらいなら知っとる
あとどこで知ったかは知らんけどシャパラル2J

98: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:14:47 ID:PDO
>>95
ゲーム久しくやってないけど70年に発表されたトヨタ7ターボやね
シャパラル2Jが出ていたCAN-AMシリーズに出る計画もあったらしいけど
オイルショックで立ち消え。ニッサンR383も同じ運命やったね

96: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:12:35 ID:9lc
このまま行けば最終的には全部同じデザイン同じ性能に行き着くんかねえ

99: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:15:39 ID:CA4
ちなイッチは何の車にのってるんや?

102: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:18:44 ID:PDO
>>99
ラパンSS(小声)

100: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:17:42 ID:PDO
1988年 アルファロメオ164 プロカー

究極の羊の皮を被った狼
外装は市販車風であるがエンジンは当時のF1の物を流用
このマシンを使用したレースが計画されていたが頓挫

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105: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:20:42 ID:2bF
>>100
なんかこれ想像したわ
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115: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:31:39 ID:CUl
>>105
なんぞこれ草ですよ

101: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:18:40 ID:2bF
すげえの乗ってるなイッチ

103: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:19:13 ID:PDO
>>101
すまんな。
アルファロメオ乗ったことないやで

107: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:24:01 ID:PDO
F1 エアロパーツもろもろ

風洞試験装置、解析装置(CFD)の性能向上により現代のF1は空力全盛を迎える
その過程で生まれた試行錯誤の数々



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117: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:33:09 ID:CA4
>>107
なんでかわからんけどタバコの広告はカッコ良く見えるンゴねぇ

119: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:34:06 ID:PDO
>>117
JPS、マールボロ、ジタン、ロスマンズ、キャメル、ウェスト
他にも沢山あったやろけどほんまカッコええと思うわ

121: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:35:06 ID:9lc
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>>117
ただし、ストラトスはジバニャン化する

122: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:35:47 ID:PDO
>>121
かわE

そのうち可愛い顔したレーシングカーで打線組んだりしたいンゴねぇ

109: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:25:13 ID:PDO
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110: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:25:53 ID:2bF
>>109
もうこの辺からダサさに歯止めがきかなくなってきたよね。

このあたりからF1見なくなった

113: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:28:25 ID:PDO
>>110
単純にF1のスタイリングだけでいえば90年代前半、ギリギリ94年までかなぁ
「勘やけど、こうしたほうが速いんちゃう?」って言うシンプルな感じの形状すこ

112: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:28:07 ID:CUl
グラウンドエフェクト末期のF1好きなんやけどなぁ
ベンチュリ復活だけで大分デザイン変わるのに
おしいねぇ

114: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:30:24 ID:PDO
>>112
ロータス79は最高に美しいマシンやと思う
現代の技術でリベットとか廃したカーボンモノコックで再現したらもっと格好良いやろなぁとか妄想するで

まぁでも結構ヤバい事故も起こってるし、一部の例外除いて再導入は難しいやろな

116: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:33:00 ID:PDO
1980年 ベスパ(パリダカールラリー)

>>1979年に始まったパリ~ダカールラリー
当時は何でもありの冒険ラリーだった
そんな中で登場したのがベスパのワークスマシン(だと思う)
>>4台出場して2台完走したというんだから恐ろしい
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118: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:33:50 ID:2bF
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この頃のフェラーリは憎たらしいくらい
朝青龍くらい強かったンゴねー

120: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:34:58 ID:PDO
>>118
今のメルセデスと同じような感じやったね
はいはいどうせシューマッハやろみたいな

123: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:38:00 ID:PDO
ベスパ貼った時点で変な形のレーシングカーからかけ離れてしまったな
そもそもバイクやし

日本語版wikipediaには一切書かれていないけど第1回パリダカは1位~3位までが
>>2輪の独占で驚愕したンゴ

124: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:39:32 ID:PDO
用意したもん全部出したしこんなもんかな?
何かあれば質問でも何でも受け付けるけど何もなければこの辺りで

見てくれてありがとやで

125: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)00:39:52 ID:2bF
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うーんかわE
またよろしくンゴ

126: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)09:13:59 ID:Jhf
とりあえずタイヤふやせばええやろみたいな風潮で草

127: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)09:21:50 ID:Xrd
トヨタ7とかいう棺桶を待ってたワイ、無事死亡

129: モダンノマド 投稿日:2016/04/21(木)11:00:07 ID:CUl
こうやってみたらコーリンチャプマンてすげぇなぁ
ロータス88みたいなツインシャシーのレギュレーションで
どんなことなるかみてみたかったなぁ

137: モダンノマド 投稿日:2016/04/22(金)19:48:20 ID:ebf
どの世界も自己主張の激しいガイジキチガイが多いってはっきりわかんだね

145: モダンノマド 投稿日:2016/04/24(日)10:00:12 ID:ue2
>>137
今はあんまり無いンゴねぇ

140: モダンノマド 投稿日:2016/04/22(金)20:04:46 ID:eck
ニスモのLMP1はFFがよくなかったというより肝心のハイブリッドシステムが機能してなかったことに問題がある
今年もやってれば何か変わったかもしれないのに

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